近日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年5月全國乘用車市場零售銷量達193萬輛，同比增長13%，環(huán)比增長10%，我國乘用車市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢。其中，新能源乘用車零售量突破105.6萬輛，同比增長30%，滲透率達53.5%，成為市場重要驅(qū)動力。在這樣充滿機遇與挑戰(zhàn)的大環(huán)境下，曙光股份（600303.SH）正以“老字號”的底蘊與創(chuàng)新活力，加速回歸發(fā)展正軌，向可持續(xù)健康發(fā)展不斷邁進。

曙光股份總部位于遼寧丹東，其歷史可追溯至1951年成立的中國人民志愿軍后勤部安東汽車修理廠，在抗美援朝戰(zhàn)爭中承擔汽修與汽配生產(chǎn)使命，后逐步升級為整車制造企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車整車、車橋及零部件，擁有“黃海汽車”“曙光車橋”兩大中國名牌產(chǎn)品，以及國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級汽車零部件試驗中心，為“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，在汽車制造領(lǐng)域具備一定行業(yè)地位。

作為丹東唯一上市公司，曙光股份的發(fā)展始終與區(qū)域經(jīng)濟緊密相連。2025年5月，遼寧省委書記郝鵬調(diào)研丹東黃海汽車有限責任公司時，實地考察總裝車間并觀看新產(chǎn)品展示，對企業(yè)通過市場化手段激活品牌效益、與吉利遠程合作重煥生機的成果給予肯定，強調(diào)省市部門需加大支持力度，助力企業(yè)“重振雄風、再創(chuàng)輝煌”。

曙光股份的發(fā)展并非一帆風順。此前因經(jīng)營管理等問題被實施“ST”風險警示，一度面臨訂單銳減、人才流失的困境。轉(zhuǎn)機始于2023年，丹東市委、市政府成立專項紓困工作組，通過司法途徑解決股東糾紛、引入戰(zhàn)略投資，并對接頭部企業(yè)推動合作。2024年，曙光股份通過聚焦海外及國內(nèi)重點戰(zhàn)略市場、持續(xù)推進渠道建設(shè)等系列有效舉措，進一步促進企業(yè)產(chǎn)量和產(chǎn)能利用率提升，增強持續(xù)經(jīng)營能力。

2024年年報數(shù)據(jù)顯示，當年整車產(chǎn)銷量分別同比增長19.24%和66.40%，車橋產(chǎn)銷量同比增長29.48%和19.57%；新能源車橋產(chǎn)銷量在車橋產(chǎn)品中的占比從2023年約三成提升至2024年近五成。2024年公司實現(xiàn)營業(yè)收入14.75億元，同比增長8.20%，為2021年以來首次營收正增長，同時凈利潤減虧，經(jīng)營活動現(xiàn)金流大幅改善。2025年4月21日，公司完成相關(guān)程序?qū)崿F(xiàn)“摘帽”，迎來發(fā)展新拐點。

當前汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型趨勢明顯，曙光股份在品牌、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)布局及戰(zhàn)略規(guī)劃等方面的表現(xiàn)，構(gòu)成其參與行業(yè)競爭的基礎(chǔ)條件。行業(yè)數(shù)據(jù)所反映的市場活力，為包括曙光股份在內(nèi)的企業(yè)提供了發(fā)展空間。2025年5月12日，曙光股份與浙江吉利遠程新能源商用車集團、丹東國投簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞整車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、醇氫電動技術(shù)推廣、生態(tài)體系建設(shè)等領(lǐng)域深度協(xié)同。浙江吉利遠程新能源商用車集團作為新能源商用車頭部企業(yè)，將為曙光注入“電動+醇氫”技術(shù)路線與全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源，助力其開拓國內(nèi)外市場。

曙光股份的重生之路，是遼寧老工業(yè)基地振興的縮影。中國東北振興研究院副院長李凱指出，其發(fā)展軌跡與遼寧“全面振興新突破三年行動”高度重合，印證了“政府打造營商環(huán)境、企業(yè)健全治理結(jié)構(gòu)、市場化激活資源”的良性循環(huán)模式。

當前，曙光股份正以“猛龍歸‘海’”計劃為契機，不僅召回流失人才、重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更以“老牌煥新”的姿態(tài)，向一流的國際化商用車集團和智慧底盤系統(tǒng)制造商邁進。在東北振興與新能源革命的雙重機遇下，其探索為更多“老字號”企業(yè)提供了可復(fù)制的轉(zhuǎn)型范式——以歷史底蘊為基，以技術(shù)創(chuàng)新為刃，以生態(tài)合作為翼，方能在時代浪潮中砥礪向前，再續(xù)榮光。